Ingeniero acusa a Tesla de manipular video promocional para la conducción autónoma

Según un ingeniero de alto rango, un video de 2016 que Tesla utilizó para promocionar su tecnología de conducción autónoma fue editado para dar la impresión de que el sistema podía realizar funciones que en realidad no tenía, como detenerse en un semáforo en rojo y acelerar en un semáforo en verde.

El video, que todavía se encuentra en la página web de Tesla, fue publicado en octubre de 2016 y promocionado en Twitter por el CEO de la compañía, Elon Musk, como prueba de que los vehículos de la compañía podían conducirse de manera autónoma.

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Sin embargo, según Ashok Elluswamy, director de software de piloto automático en Tesla, el Model X no estaba realmente conduciendo solo con la tecnología instalada por la compañía.

Esta es la primera vez que un empleado de Tesla confirma y detalla cómo se produjo el video, según la transcripción de una declaración de julio que se utilizó como evidencia en una demanda contra Tesla por un accidente fatal en 2018 en el que estuvo involucrado un exingeniero de Apple.

El video presenta el lema "La persona que está en el asiento del conductor sólo está ahí por razones legales. No está haciendo nada. El coche se conduce solo".

Demostración de las nuevas funciones de Autopilot en un Tesla Model S durante un evento de Tesla en Palo Alto, California 14 de octubre de 2015 / Foto: Reuters

Elluswamy dijo que el equipo de piloto automático de Tesla se propuso diseñar y grabar una "demostración de las capacidades del sistema" a petición de Musk. La compañía ha advertido a los conductores que deben mantener las manos en el volante y mantener el control de sus vehículos mientras utilizan el piloto automático.

La tecnología de Tesla está diseñada para ayudar con la dirección, el frenado, la velocidad y los cambios de carril, pero sus características "no hacen que el vehículo sea autónomo", dice la compañía en su página web.

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Para crear el video, el Tesla utilizó cartografía en 3D en una ruta predeterminada, desde una casa en Menlo Park, California, hasta la sede central de Tesla en Palo Alto en ese momento, dijo.

Los conductores intervinieron para tomar el control en los recorridos de prueba, sostuvo. Al intentar demostrar que el Model X podía aparcarse solo sin conductor, un coche de pruebas se estrelló contra una valla del estacionamiento de Tesla.

"La intención del video no era retratar con precisión lo que estaba disponible para los clientes en 2016. Era retratar lo que era posible construir en el sistema", dijo Elluswamy, según una transcripción de su testimonio vista por Reuters.

Cuando Tesla publicó el video, Musk tuiteó: "Tesla se conduce por sí solo (sin intervención humana en absoluto) de las calles urbanas a la autopista y a las calles, a continuación, encuentra un estacionamiento".

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