León, Gto.- En el marco de la Industrial Transformation Mexico, Takao Nakahata, director general de la organización japonesa de comercio, Jetro, resaltó la importancia estratégica de México para la industria automotriz japonesa. Destacó que la localización geográfica de México la convierte en un punto crucial para exportar autopartes y vehículos a Estados Unidos.
Nakahata subrayó que el Tratado de Libre Comercio ha fortalecido la relación entre México y Japón, y la presencia de empresas japonesas en el país se ha consolidado durante al menos una década. Estas empresas se encuentran principalmente en el Bajío, Aguascalientes, San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro y Jalisco, mientras que Durango, Coahuila y Nuevo León también han estado activos en atraer inversión.
En cuanto a la industria, se espera que inicialmente se centren en la manufactura de autopartes y vehículos, pero Nakahata sugiere que con el tiempo se diversificará hacia inversiones en automatización de procesos, logística inteligente, inteligencia artificial e internet de las cosas.
A pesar del potencial evidente del nearshoring en México debido a las restricciones comerciales de países como Taiwán, Japón y China con Estados Unidos, Nakahata advirtió que hay desafíos. México tiene buena infraestructura en carreteras y aeropuertos, pero enfrenta problemas en el sector energético, especialmente en electricidad.
El llamado a los Gobiernos Estatales es fundamental para construir subestaciones eléctricas y parques industriales como incentivos para atraer inversiones y plantas de producción.
Nakahata concluyó que el nearshoring aporta un valor agregado a la industria maquiladora mexicana al robustecer su infraestructura y capacidad de producción. Con empresas japonesas expandiendo inversiones y construyendo nuevas fábricas para satisfacer la creciente demanda, México se consolida como un destino estratégico para la inversión extranjera.
JETRO México informa que el país alberga más de mil 300 empresas japonesas, con el 50% de ellas en la industria manufacturera y un 30% operando en Guanajuato.
La decisión de armadoras como Mazda, Honda y Toyota de establecerse en Guanajuato ha sido fundamental para el auge de la industria en el estado, atrayendo a proveedores de autopartes que desean estar cerca de sus clientes.
